相比較其公共汽車的運輸能力來，地鐵的運輸能力可以說是公交的幾倍之多，而且在速度上也是公交以及私家車所無可比擬的。正是因為這樣的大運輸能力，它可以大大的提升城市中心與周邊的運行速度，加速城市各個區(qū)域內(nèi)的彼此溝通，對于城市周邊經(jīng)濟的帶動以及彼此區(qū)域的發(fā)展平衡起到很大的作用。那么關(guān)于地鐵的施工特別是RFID技術(shù)在其中的管理應(yīng)用是怎樣的呢

RFID(RadioFrequencyIdentification)全稱為射頻識別技術(shù)，又稱無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機械或光學(xué)接觸。
RFID技術(shù)在地鐵施工管理中的應(yīng)用
RFID也被人們看作是智能化的條形碼，但是RFID在自動識別和數(shù)據(jù)采集方面又遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了傳統(tǒng)的二維碼、條形碼。二維碼、條形碼的優(yōu)勢在于成本低廉，但是管理人員必須用手機或者專門的管理設(shè)備掃碼二維碼才能讀取信息，而RFID只要在標(biāo)簽規(guī)定的讀寫距離內(nèi)，使用手持或固定式讀寫器就可以輕松掃描到所有標(biāo)簽，獲取信息快速、準(zhǔn)確。

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RFID技術(shù)在地鐵施工管理中的應(yīng)用
長期以來在地鐵中，施工人員的精細(xì)化管理、動態(tài)化管理一直是一大難題。地鐵工程往往戰(zhàn)線長、工序復(fù)雜，每一個班組的施工人員眾多，并且不同的工序又需要交叉作業(yè)，通過傳統(tǒng)的手段去監(jiān)管往往很難達(dá)到精細(xì)化的程度，不知道現(xiàn)場作業(yè)人員的施工位置及分布情況。
而通過RFID技術(shù)，我們可以將一枚RFID芯片植入現(xiàn)場工人的安全帽之中，RFID芯片不僅可以準(zhǔn)確的記錄工人上下班的時間和進出場的次數(shù)，而且能夠?qū)崟r的定位工人的位置動態(tài)信息。結(jié)合相關(guān)開發(fā)的APP，管理人員可以通過MT7000手持機在任何地方實時的掌握現(xiàn)場的動態(tài)情況，一旦發(fā)現(xiàn)不正常的情況，就會采取相應(yīng)的措施，第一時間進行救助、救援。

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RFID技術(shù)在地鐵施工管理中的應(yīng)用
在安全施工的工作中，我們可以將人員的教育信息、個人資料、相關(guān)操作證書情況、獎罰記錄等各類的信息錄入到電腦中，管理人員可以方便迅速的了解現(xiàn)場每一位工人的情況并叫出他們的名字，這對于現(xiàn)場的管理大有裨益。另外一方面，RFID對關(guān)鍵崗位人員的現(xiàn)場識別，也能夠規(guī)范施工企業(yè)管理員工的日常工作，督促施工現(xiàn)場崗位人員到崗履職，也便于追責(zé)，這樣可以將管理的漏洞降到最低。

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